Это не реплика из дешёвого стендапа, а быль из жизни американских непотопляемых ВМС. Ещё на прошлой неделе стало известно, что атомный авианосец США USS Gerald R. Ford (CVN-78) действительно столкнулся с серьёзным кризисом канализационной системы в феврале текущего года на фоне обострения напряженности между США и Ираном.
Как уточняют источники, канализация «Джералда Форда» вышла из строя, струи фекалий фонтанировали прямо из унитазов.
Отмечается, что самый большой корабль в мире только вчера подошёл на помощь ВМС США, а сегодня уже запросил аварийный док в Греции. Пробег у него на сегодня небольшой: авианосец спустили на воду в 2017 году, его стоимость — $13 млрд.
Основные факты об инциденте
Ситуация на борту: Хронические поломки вакуумной системы канализации привели к выходу из строя значительной части из 650 унитазов корабля. Сообщается о фонтанах нечистот, бьющих из сантехники, и антисанитарных условиях на палубах.
Местоположение: Инцидент обострился, когда авианосец находился на пути в регион Ближнего Востока. По состоянию на 24 февраля 2026 года, корабль прибыл в бухту Суда на острове Крит (Греция) для экстренного обслуживания и дозаправки.
Причины поломок: Эксперты указывают на неудачную конструкцию «коммерческого типа», адаптированную с круизных лайнеров. Узкие трубы системы не справляются с нагрузкой экипажа из 4600 человек и часто забиваются посторонними предметами (футболками, бумажными полотенцами).
Бытовые трудности: Очереди в работающие туалеты достигают 45 минут, а инженеры вынуждены работать по 19 часов в сутки, чтобы устранить протечки.
Стоимость ремонта: Каждая процедура очистки системы специализированной кислотой обходится бюджету США в $400 000 и может проводиться только в порту.
Боеготовность: Несмотря на «туалетную войну», командование ВМС США заявляет, что оперативные возможности авианосца стоимостью $13,3 млрд не пострадали, хотя моральный дух моряков и техническое состояние этого «символа непобедимости» на фоне 8-месячного развёртывания серьёзно подорван.
Авианосец USS Ford уже был самым дорогим кораблем, когда-либо построенным ВМС США. Он был напичкан новыми технологиями, и многие из этих систем ещё не прошли проверку в полевых условиях, что увеличило стоимость и задержало его поставку в ВМС. Заимствование канализационной системы у коммерческих круизных судов было ошибкой, о чём заявил Брайан Кларк из Института Хадсона.
«Возможно, это тот случай, когда им следовало сохранить старую систему, а не внедрять новые технологии», — сказал Кларк.
У круизного лайнера совершенно иная задача, чем у атомного военного корабля, который предназначен для пребывания в море в течение нескольких месяцев. Это поучительная история, поскольку администрация Трампа рассматривает возможность ускорения темпов строительства кораблей, включая предлагаемый линкор, который потенциально может быть оснащен ещё большим количеством систем, не прошедших полевых испытаний, сказал Кларк.
Напомним, Израиль и США могут атаковать ряд целей, включая склады ракет, ядерные объекты и штаб-квартиру КСИР, пишет NYT со ссылкой на ЦАХАЛ. По словам представителей армии Израиля, план предусматривает нанесение серьёзного удара в течение нескольких дней, чтобы заставить Иран пойти на уступки на переговорах. Но слова, как известно, летучи, зато безотказные борта американской армады скулят о превышении лимита времени в боевых походах. Такие дела, пожаловаться бы и потребовать бы по привычке комфорта, да ты на корабле, хоть и самом дорогом.
