Гендиректор Tesla Илон Маск и другие руководители компании были в курсе проблем с автопилотом в автомобилях Tesla, но все равно позволили его использование в районах, небезопасных для технологии, пришел к выводу суд во Флориде. Он разрешил семье погибшего в аварии с участием автопилота Tesla добиваться наказания для компании за преднамеренные нарушения и грубую халатность, передает Reuters.
Акции Tesla подорожали по итогам торгов 21 ноября и продолжили расти на предварительных торгах в среду. Рынок ожидает первых поставок пикапов Cybertruck в конце ноября. При этом Jefferies считает, что для акций Tesla было бы лучше, если бы компания просто отказалась от Cybertruck.
Детали
Дело связано с аварией, которая произошла в 2019 году. Автомобиль Tesla Model 3 тогда въехал под прицеп грузовика, в результате чего погиб владелец автомобиля Стивен Беннер. Судья Рид Скотт заявил, что существуют «убедительные свидетельства» того, что руководство Tesla осознавало дефектность автопилота, сообщил Reuters.
Согласно позиции суда, Tesla продвигала маркетинговую стратегию, которая «описывала автопилот как автономный», а публичные заявления Маска о технологии «значительно повлияли на представления о возможностях продукта», передает агентство. Судья решил также, что истец — вдова Беннера — имеет право заявить присяжным о том, что предупреждений Tesla по поводу автопилота в руководстве и пользовательских соглашениях на использование программного обеспечения было «недостаточно». Решение было принято на прошлой неделе, но ранее о нём не сообщалось, пишет агентство.
«Стоило ли называть их единорогами?»: аналитики рассказали о «зависших» перед IPO стартапах с завышенными оценками
Получить комментарий у представителя Tesla Reuters не удалось.
Последствия для Tesla
Это неудача для компании после того, как она выиграла два судебных разбирательства в Калифорнии, связанных с автопилотом, отметил Reuters. Позиция судьи об «убедительных свидетельствах» имеет большое значение, потому что предполагает «тревожащие несоответствия» между тем, что было известно внутри Tesla, и тем, что компания говорила в своих маркетинговых материалах, заявил агентству профессор права университета Южной Каролины Брайант Уокер Смит.
«Это мнение открывает путь к публичному процессу, в котором судья, похоже, склоняется к принятию большого числа показаний и других свидетельств, которые могут быть довольно неловкими для Tesla и её гендиректора. И результатом этого процесса теперь может стать решение о наказании», — отметил Уокер Смит.
Прогноз для акций Tesla
Акции Tesla закончили торги 21 ноября ростом на 2,38% — до $241,2 за бумагу. Бумаги дорожают на ожидании первых поставок пикапа Cybertruck: Tesla запланировала их на 30 ноября.
Но ажиотажу подвержены не все. Аналитик Jefferies Филипп Хучуа в ноябре снизил целевую цену акций компании на 16% — с $250 до $210. По мнению эксперта, для акций компании было бы лучше, если бы она закрыла проект Cybertruck и сосредоточилась бы на более массовых моделях и производстве нового аккумулятора для Model Y. Кроме того, статусу Tesla как лидера рынка угрожает конкуренция: появление более дешевых электромобилей европейских производителей и прогресс китайских автозаводов, заявил аналитик Jefferies.
«Учитывая, что 2024 год уже потерян для роста, Tesla пошла бы на пользу переориентация на преимущества, основанные на простоте, масштабе и скорости», — считает Хучуа.
Напротив, аналитик банка Piper Sandler Александр Поттер увеличил свою целевую цену с $290 до $295, сообщал портал Investor Place. Поттер скорректировал оценку с учетом последних финансовых показателей компании, изменения стоимости автомобилей и снижения средневзвешенной стоимости капитала (WACC, средняя ставка по всем источникам финансирования компании).
Результаты Tesla за III квартал оказались хуже ожиданий рынка. Прибыль снизилась на 37% до $0,66 за акцию — это самый низкий уровень за последние два года, отметил портал Investors.com. Выручка компании увеличилась за квартал на 9% до $23,35 млрд. На звонке для инвесторов Маск предупредил, что пройдёт ещё 12-18 месяцев, прежде чем Cybertruck станет «значительным источником положительного денежного потока». После этого акции упали на 9%.
Контекст
Автомобили с автопилотом оборачиваются значительными потерями для крупнейшего автопроизводителя США — General Motors, которая владеет брендами Chevrolet и Cadillac. Только в 2023 году она может потерять больше $2 млрд (или 16% от ожидаемой годовой операционной прибыли) из-за проблем её подразделения Cruise, которая разрабатывает самоуправляемое такси, писала The Wall Street Journal.
WSJ спрогнозировала владельцу Chevrolet потерю 16% годовой прибыли из-за проблем его беспилотного такси
Один из автомобилей Cruise стал участником ДТП, в результате которого пострадала женщина-пешеход. После этого власти Калифорнии приостановили лицензию компании на испытания самоуправляемых автомобилей на дорогах, а вскоре после этого Cruise отправила на стоянку все свои автомобили с автопилотом в США. В середине ноября друг за другом с интервалом в день из компании ушли оба сооснователя — гендиректор Кайл Вогт и директор по продукту Дэниел Кан.
