В Казахстане необходимо увеличивать количество складов, поскольку логистические компании уже испытывают дефицит в свободных хранилищах. Об этом заявил председатель правления PTC Holding Тимур Карабаев, передает LS.
В ходе панельной сессии международного контейнерного форума "ЕСЭ ASIA-2024" он обратил внимание на три проблемы, которые тормозят развитие логистики в стране.
Первым серьёзным барьером Карабаев обозначил то, что перевозка грузов в контейнерах более чем в два раза дороже, чем в универсальных вагонах.
"Это существенно сдерживает внутренний рынок в данной сфере. Если говорить об экспортном и импортном направлениях, там развитие идёт хорошо. Но внутренняя контейнеризация стремится к нулю, так как клиент из-за цен отказывается от данной услуги. В результате наша компания сталкивается с такими проблемами, когда между двумя регионами мы вынуждены везти груз и в контейнерах, и в универсальном парке. Хотя казалось бы, что можно забрать часть груза при подцепке порожних контейнеров", – высказался он.
Второй проблемой спикер назвал сложности, с которыми сталкиваются компании при покупке и ремонте грузовых вагонов. По его мнению, данный вопрос нужно выносить на уровни государства, национального оператора и профильных ассоциаций.
Третьим немаловажным барьером, по мнению Карабаева, является нехватка складских помещений. Спикер привёл в пример Астану и Алматы, где наблюдается большой дефицит данных мощностей классов А, А+ и B (различаются по техническим характеристикам, включая месторасположение – прим. LS).
"Сегодня есть проблемы с холодильными камерами, в конце концов. Поэтому я думаю, что должна быть какая-то общая политика, показывающая, куда развиваться сегодня складскому хранению", – пояснил Карабаев.
Его поддержал глава "СК-Фармация" Ерхат Искалиев, модерирующий панельную сессию. Он обратил внимание на то, что в стране наблюдается большой перегруз по холодильным помещениям, в том числе для фармацевтической продукции.
"Наверное, это связано с релокацией крупных операторов. В том числе государство локализует два бренда Roche и Pfizer. Вчера AstraZeneca подписала (обновлённую дорожную карту по локализации производства лекарственных средств в Казахстане – прим. LS). Думаю, что в этой сфере есть перспектива (по увеличению мощностей – прим. LS)", – заключил он.
Ранее LS сообщал, как Казахстан станет транспортной державой.
