Сегодня общая пропускная способность портов на Каспии Актау и Курык составляет 21 млн тонн. За 11 месяцев этого года объём перевозок через эти морские ворота страны составил 6,5 млн тонн, что на 10 процентов больше, чем в прошлом году. Преобладающими являются экспортные перевозки казахстанских грузов в направлении европейских стран.
- Сегодня главная задача — преобразование Казахстана в международную транзитную страну в рамках развития Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ). По сравнению с прошлым годом объёмы перевозок по данному коридору выросли в два раза и составили 2,5 млн тонн. В то же время снизились объёмы транзитных перевозок грузов в направлении восток — запад. Основной причиной является снижение ставки фрахта по Южному морскому маршруту, — проинформировал на заседании кабмина министр транспорта Марат КАРАБАЕВ.
Глава государства, напомнил он, поручил увеличить объёмы перевозок по ТМТМ в пять раз. Для этого с Азербайджаном, Грузией и Турцией подписана соответствующая дорожная карта, в рамках которой каждая страна принимает меры по синхронному развитию собственной транспортной инфраструктуры.
По словам министра, сегодня есть потребность в 10 новых судах, в том числе трёх танкерах и стольких же сухогрузах, а также в четырёх универсальных паромах. Минтранспорта рассматривает вопрос размещения заказа на их строительство на одной из прикаспийских верфей.
- В настоящее время “Казмортрансфлот” проектирует новые модели судов. В качестве государственной поддержки рассматривается возможность финансирования судостроительного производства через Фонд развития промышленности, — добавил Карабаев.
В продолжение темы премьер-министр Алихан СМАИЛОВ отметил, что для полноценного развития морпортов до конца следующего года завершат дноуглубительные работы в Курыке, а в 2025-м — в Актау, что позволит привлекать крупнотоннажные суда.
- В целом потенциал наших морских портов очень высок. Через них можно осуществлять перевалку грузов в три раза больше, чем сейчас. Поэтому необходимо устранить все узкие места, чтобы более эффективно использовать имеющиеся ресурсы нашей инфраструктуры. Например, надо решить вопрос дефицита судов, в особенности паромов. В Казахстане, к сожалению, нет судостроительного завода. Необходимо ускорить рассмотрение вопроса его строительства и определиться с инвестором, — дал поручение премьер.
Лэйла ТАСТАНОВА, Астана
