Независимый автоэксперт Дмитрий Попов в интервью Ридусу проанализировал причины увеличения объёмов автокредитования в России.
По его словам, ключевым фактором стала политика Центробанка, направленная на постепенное снижение ключевой ставки. Это породило у потребителей ощущение большей доступности заемных средств, что подтолкнуло их к приобретению автомобилей.
Специалист подчеркнул, что даже незначительное уменьшение ставки на четверть процента способно вызвать дополнительный всплеск спроса.
Попов отметил, что текущий механизм работает исключительно за счёт психологического эффекта, а не реальной экономической выгоды. Для формирования устойчивого и серьёзного роста рынка автокредитования, по мнению эксперта, ставка рефинансирования должна находиться в коридоре от пяти до восьми процентов.
Только такие значения способны сделать кредитные продукты по-настоящему привлекательными для широких слоев населения, а не создавать краткосрочный ажиотаж.
В ходе беседы специалист затронул и тему утилизационного сбора, который, как он полагает, не оказывает существенного влияния на динамику кредитования.
Попов назвал высокий размер этого сбора инструментом для создания искусственных тепличных условий для российских автопроизводителей.
Как ранее писала Общественная служба новостей, президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин выступил с предложением о запрете частных электросамокатов.
Президент Ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексей Подщеколдин призвал пока не ждать взлёта авторынка в России.
