Котировки калифорнийского производителя электромобилей Fisker упали на треть. Стартап заявил, что сократит 15% сотрудников и сомневается в способности продолжать работу без дополнительного финансирования. В прошлом году Fisker смог продать лишь половину выпущенных электрокаров. Спад продаж — общая тема для электромобильной отрасли.
Детали
Акции Fisker упали на 33% после закрытия основных торгов в Нью-Йорке до уровня ниже $0,5 за акцию. Перед этим, пишет Blomberg, Fisker объявил, что сократит 15% персонала из-за «существенных сомнений» в способности продолжать работу без привлечения нового финансирования.
Глава Fisker Хенрик Фискер вчера заявил, что ведёт переговоры с другим автопроизводителем о привлечении инвестиций. «Сделка сужается до одного крупного автопроизводителя, и я надеюсь, что мы сможем вскоре закрыть эту сделку», — сказал он, отказавшись назвать другую сторону.
Сокращение численности персонала в значительной степени затронет отдел продаж. По словам Фискера, стартапу может не хватить собственных средств для поддержания его деятельности в ближайший год. Как сообщила компания, на конец прошлого года она располагала $325,5 млн в деньгах и их эквивалентах. Это в полтора раза меньше средней оценки аналитиков.
Продажи Fisker за последний квартал прошлого года составили $200 млн, в 1,4 раза меньше консенсус-прогноза. За весь 2023 году Fisker выпустила чуть более 10 тыс. электрокаров автомобилей при годовом плане в 13 тыс. машин и смогла продать лишь 4,9 тыс. электрокаров, отмечает the Wall Street Journal.
Компанию больше года преследует череда неудач. Fisker приходилось бороться производственными проблемами, программными сбоями, а также с нападками шортистов. Fisker основан в 2016 году и стал публичным в 2020 году с оценкой в $2,9 млрд. С того времени рыночная стоимость компании упала более чем в 7 раз, до $391 млн. В 2023 году акции Fisker подешевели на 76% и торгуются значительно ниже пика 2021 года.
Проблемы отрасли
Акции многих производителей электрокаров торгуются на рекордно низких уровнях, писал Blomberg в середине января. Лидер американского рынка Tesla с начала этого года потерял 19% своей рыночной стоимости. Акции Rivian Automotive, которого поддерживает Amazon, за тот же период просели на 46%. Низкие поставки, которыми Rivian в начале января разочаровал Уолл-стрит, стали общей темой для всего сектора, отмечает информагентство.
VinFast, принадлежащий богатейшему человеку Вьетнама Фам Нхат Выонгу, в прошлом году смог продать лишь 34,9 тыс. электромобилей, значительно меньше собственного прогноза в 45-50 тыс. машин. Капитализация компании упала до $14 млрд с $190 млрд в августе прошлого года.
Китайские Nio, Xpeng и Leapmotor второй год подряд не достигли своих годовых показателей продаж. Из этой тройки больше всех пострадали бумаги Nio — они торгуются на самом низком уровне с июня 2020 года — но Xpeng и Leapmotor также падают.
В Европе шведский электромобильный бренд Polestar становится все большей обузой для материнской Volvo. Когда в январе Polestar опубликовала разочаровывающие предварительные результаты, шведский банк SEB заявил о нулевой ценности Polestar.
