О поставках Западом оружия ВСУ, точнее, об обещаниях что-то поставить и реальности потом – «АН» писали не раз. Сегодня речь пойдёт об авиации.
«История успеха»
Когда СВО только начиналась, ВВС Украины в целом представляли собой пусть и устаревшую, но по европейским меркам силу немалую. Суммарно за восемь лет «донбасского стояния» там смогли оживить и довести до лётного состояния пусть и меньшую часть обширного советского авиаарсенала, но весьма значительную. Большую часть или распродали, или разворовали давным-давно. В сумме у ВВС Украины было порядка 120 истребителей Су-27 и МиГ-29, несколько десятков бомбардировщиков и разведчиков Су-24, несколько десятков штурмовиков Су-25 и другие машины.
Вдобавок вся эта авиация опиралась на весьма плотную и хорошо оснащённую сеть аэродромов и аэропортов, которые «проклятый» СССР понастроил в УССР. И на систему ПВО, которая пусть и была бледной тенью ПВО Советского Союза, но уж западные останки ПВО с ней сравнивать было бы даже смешно. Как-никак, более 30 дивизионов пусть устаревших версий С-300 и до 70 «Бук-М1».
В ходе операций первых недель СВО немалая часть как системы ПВО, так и авиации была выбита в воздушных боях и на земле. Заметим, что без потерь со стороны ВКС в воздушных боях, хотя от ПВО потери, разумеется, были. «Победы» в воздушных боях у нынешних бандеровцев были исключительно виртуальными, как с «Призраком Киева». Помните, был такой.
Хотя в дальнейшем, перейдя в основном на маневренные и засадные действия малыми силами «ошмётков» ранее полных дивизионов, ПВО Украины удалось долгое время представлять немалую угрозу нашей авиации. Но украинская авиация вскоре перешла исключительно на борьбу с КР и «Геранями» у себя глубоко в тылу. А в прифронтовой полосе – только на удары по земле в стиле «бросай и беги, пока не сбили дальнобойной ракетой». Поставки бывших советских МиГ-29 и Су-25 из стран НАТО продлили агонию бывшей советской авиации в ВСУ, но и только.
Американский авиааргумент
Тогда пошла в ход западная авиатехника. Сначала на Украине долго ждали, как манны небесной, «чудо-оружия» в виде нескольких десятков древних F‑16 Fighting Falcon. Сам по себе истребитель F-16 ещё выпускается на экспорт, и проводится его модернизация для ВВС США. Но в ВСУ европейцы скинули старый шлак выпуска начала 1980-х, точнее, их более поздние, 1990-х годов, модернизации F-16AM/BM. Даже конструктивно, если не говорить о начинке, «Фальконы» старых версий серьёзно отличаются от современных. Никакой модернизацией тут многого не исправить, а ещё возраст машин никуда не денется. Модернизация – это как ботокс и пластика у актрисы 50–60 лет. С виду-то всё хорошо, а вот внутри...
Эти чудо-самолёты, которые ВСУ отдали только потому, что в Европу поступают F-35А, конечно, способны нести вполне современные ракеты «воздух–воздух» типа AMRAAM AIM-120С и ударные средства «воздух–поверхность». Но их попытки поиграть в прятки с нашими средствами ПВО быстро закончились для них плохо. Как и «пообщаться» с истребителями ВКС – у тех дальность обнаружения в несколько раз больше, как и дальность действия ракет. Да и численное превосходство также решает – когда против нескольких десятков весьма устаревших машин имеются сотни новейших, то шансов нет вообще.
Кстати, из обещавших свои старые самолёты в подарок ВСУ стран Европы далеко не все отгрузили все машины. Многие и не начинали этого делать – под всеми предлогами просто переносят сроки. Видимо, рассчитывают, что вопрос с Украиной «решится естественным путём». Покойнику самолёты ни к чему, и их ещё можно будет куда-то в Африку продать за деньги, а не дарить.
«Мираж перемоги»
Затем к подаренным F-16AM/BM добавились французские «Миражи-2000-5». В сущности, «Мираж-2000» – это неплохой истребитель-бомбардировщик, а вот воздушный боец из него ещё хуже, чем из F-16. В этой роли их и пытаются использовать ВСУ – для запуска авиационных КР франко-британского производства Storm Shadow/SCALP EG, под которые приспособили остатки парка Су-24М/МР. А также для запуска управляемых авиабомб AASM Hammer французского производства. Но что-то сбить, кроме «Гераней», на них даже не пытались. Поддержка в информационном плане средствами НАТО не помогает побороть «слепоту».
Недавно поставленные первые для ВВС Украины такие же самолёты тоже не помогли. Это турбовинтовые SAAB-340 AEW-С – со шведскими РЛС, переданные в количестве двух штук. Самолёты, откровенно говоря, так себе, в сравнении не то что с нашими А-50 и А-50У и американскими E-3 «Сентри», но даже в сравнении с палубными американскими E-2 «Хокай» современных версий.
По некоторым слухам, одну из этих машин то ли сбили ракетой, то ли на земле уничтожили, но подтверждений так и не было. Во всяком случае, с их появлением для ВВС Украины мало что изменилось. Хотя, возможно, «Герани» и КР стали видеть у себя в тылу лучше.
Шведы рвутся под Полтаву
Видимо, поняв, что разной степени модернизациями старых самолётов ничего не добиться, и следуя избранному пути эскалации, европолитиканы решили перейти на более новые машины. В конце весны Зеленским и премьером Швеции было заявлено о заключении соглашений на предоставление Украине нового 22-го пакета шведской военной помощи на 2, 72 млрд долларов. Большую часть пакета составила передача киевским нацистам 16 лёгких истребителей JAS-39C/D Gripen из наличия ВВС Швеции, с соответствующим оборудованием и вооружением, включая управляемые ракеты класса «воздух–воздух».
Соглашение предусматривает закупку Украиной 20 истребителей нового производства в качестве первого этапа подписанного соглашения о намерениях относительно приобретения до 150 истребителей JAS-39E/F. Якобы они будут поставлены до 2030 года, если, конечно, Украина до них доживёт, во что верят немногие. Или не будут. Или поставлены, но не тогда, и уже не им – ввиду низких темпов производства. Объявлялось, что 16 JAS-39C/D Gripen из наличия ВВС передадут к концу марта 2027 года, и подготовка лётчиков якобы уже идёт. Но, учитывая темпы поставок самолётов себе и на экспорт, ждать этого очень долго.
И что изменится?
Представим, что эти самолёты уже на Украине, – что изменится? На самом деле немногое. «Грипен» – это весьма удачная, очень лёгкая и компактная машина, настоящий лёгкий истребитель, в отличие от «лёгких» F-16, раскормленных до неприличных весов, и изначально недорогой. Хотя цену для Украины в 125 млн долларов за штучку, конечно, считать невысокой нельзя даже при нынешних заоблачных ценах на западное оружие.
Но в небольшой массе и размерах кроются и минусы этой машины. Тяжёлый истребитель априори будет иметь и больше оружия, и более дальнобойные и мощные радары и прочие средства, и более мощную РЭБ. А в случае с нашими машинами там и маневренность, и скоростные и высотные качества просто несравнимы со «шведом». И даже вооружённый европейской УР «воздух–воздух» Meteor с дальностью до 200 км «Грипен» не увидит атакующий его Су-35С или Су-30СМ2 и МиГ-31БМ с того расстояния, с которого те его самого обнаружат, идентифицируют, произведут пуск ракеты и в конечном итоге собьют. А в случае дуэли с Су-57 всё будет на порядок печальнее.
Это будет всё та же игра «в одну калитку», что и раньше. Участь «Грипенов» такая же, как и у прочих западных истребителей: или в тылах прятаться и иногда летать на охоту на «Герани», которые и сами теперь ракетами вооружены и могут поохотиться в ответ, или пытаться наносить дальние удары по земле в духе «бей-беги».
И точно такая же судьба ждёт и «Рафали», которые совсем недавно обещал Украине Макрон. Ранее он пытался договориться с греками, что те свои примерно 40 «Мираж-2000» в обмен на поставки «Рафалей» подарят Украине. Но, видимо, не договорился. А теперь вот подписал соглашение о намерении поставить ВСУ в 2028–2029 годах, если те доживут, первые 16 «Рафалей». Очевидно, опять из пакетов европейской помощи. То есть переложат деньги из одного своего кармана в другой. А стоят «Рафали» куда дороже «Грипенов».
Правда, самолёт обладает более высокими возможностями. Но, как известно, мерилом успеха оружия является опыт его боевого использования. А он у «Рафалей» не слишком успешен. Так, в недавних боестолкновениях с пакистанцами «Рафали» проявили себя плохо и были сбиты. Сравнивать эту машину в любой её версии с Су-35С, разумеется, нельзя всерьёз. Надеяться, что в кардинально худших неравных условиях против качественно и многократно количественно превосходящего противника «Рафали» не опозорятся, может только полный идиот. Или Макрон, что, в общем, одно и то же.
