Главный драйвер стройки — дороги и железные пути.
За 7 месяцев 2025 года строительная отрасль Казахстана показала ускорение темпов роста по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Основной объём работ пришелся на сегмент инженерных сооружений, который продемонстрировал наиболее заметную положительную динамику, передает inbusiness.kz со ссылкой на аналитический центр Halyk Finance.
Существенный вклад в рост обеспечили проекты по строительству дорог, железных дорог и магистралей. В то же время сохраняются региональные дисбалансы — в частности, Атырауская область продолжает фиксировать значительное сокращение объёмов.
"Ключевым драйвером отрасли остается реализация крупных инфраструктурных программ, финансируемых государством, что подтверждается статистикой инвестиций в основной капитал. Поэтому мы ожидаем, что в текущем году строительная отрасль сохранит положительные темпы роста благодаря активной господдержке инфраструктурных проектов. Однако ввиду ограниченности государственных средств такой рост строительства не является устойчивым. Мы считаем необходимым стимулировать частное финансирование строительства", — сообщает аналитик HF Арслан Аронов.
По данным БНС, в январе-июле 2025 года объём строительных работ увеличился на 18,5% г/г (8,7% г/г в январе-июле 2024 года), составив около Т4,07 трлн. С другой стороны, показатель ввода в эксплуатацию жилья демонстрирует более умеренный рост. Темпы роста объёма введенного жилья выросли с 4,2% г/г в январе-июле 2024 года до 5,2% г/г за тот же период текущего года.
В январе-июле 2025 года темпы роста строительства жилых зданий продолжают замедляться, демонстрируя рост в 15,6% г/г против 17,6% г/г в январе-июле 2024 года. Объём работ по строительству нежилых зданий увеличился на 7,2% г/г после падения в январе-июле прошлого года (-3% г/г), строительство различных инженерных сооружений продолжает демонстрировать наиболее выраженную положительную динамику — 27,5% г/г (Рис. 2). Большая часть строительных работ за январь-июль 2025 года пришлась на сегмент инженерных сооружений (52,2%) и нежилых зданий (31%), осуществляемых в рамках государственных инфраструктурных проектов и программ. Так, основной рост сектора был обеспечен строительством дорог и автомагистралей (+39,2% г/г), а также железных дорог и метро (+111% г/г), которые занимают 17,0% и 6,5% объёма отрасли соответственно. Это частично связано с крупными проектами LRT в Астане и метро в Алматы, что отражает значительное влияние государства на данный сектор.
Частными строительными организациями выполнено 92,1% общего объёма строительных работ по республике, иностранными – 7,2% и государственными – 0,7%. Распределение объёма строительных работ по типам предприятий показывает, что наибольший вклад в совокупный объём приходится на малые предприятия, доля которых составляет 56,2%, тогда как вклад крупных предприятий составляет 20,3%, что говорит о высокой активности малого бизнеса в строительной отрасли.
Данные о строительной деятельности в разрезе регионов за январь–июль 2025 года указывают на значительную территориальную разнородность строительной активности в Казахстане (Рис. 4). Наиболее высокие темпы роста фиксируются в Костанайской области (40,4% г/г), Кызылординской области (37% г/г), а также в городах Алматы (35,6% г/г) и Астана (33,9% г/г). В данных областях ускорение связано преимущественно с реализацией государственных инфраструктурных инициатив, направленных на обновление социальной и инженерной инфраструктуры, а также с эффектом низкой базы предыдущего года. В то же время рост в Астане объясняется продолжающимся масштабным развитием столицы, сопровождающимся активным жилищным строительством, возведением общественно-административных объектов и LRT. В то же время в двух регионах наблюдается спад строительной активности. Сокращение объёмов зафиксировано в Атырауской области (-36,6% г/г) и области Ұлытау (-2,9% г/г). Основной причиной столь значительного падения в Атырауской области стало завершение ряда крупных нефтегазовых и инфраструктурных проектов, ранее оказывавших заметное стимулирующее воздействие на экономику региона, включая окончание реализации Проекта будущего расширения на Тенгизе.
В целом анализ данных показывает, что ускорение темпов строительства в основном произошло благодаря государственному финансированию. Это подтверждается ростом инвестиций в основной капитал в январе-июле 2025 года за счёт средств государственного бюджета на 52,5% г/г по сравнению с аналогичным периодом прошлым годом. При этом финансирование за счёт собственных средств увеличилось всего на 11,7% г/г. Зависимость от государственных денег, объём которых ограничен, делает такой рост неустойчивым.
"Мы считаем, что для обеспечения стабильного развития необходимо активно привлекать частный капитал", — заключил Арслан Аронов.
